中国氢能联盟战略指导委员会委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高做客畅谈新能源汽车未来的发展。
欧阳教授认为，在低碳化、智能化和可再生能源利用的大背景下，新能源汽车的内涵将会得到进一步的丰富。
访谈中，欧阳教授分享了中国新能源汽车未来发展、和对国民经济产生的影响。
他的讲解让我们对中国未来电动汽车产业有了更直观和通俗的了解，和更美好的期待。
从十一五计划起，中国的新能源汽车酝酿了20年，培育了20年，这是发展的必然结果和对未来趋势的一个共识。
时至今日，作为一种大宗消费品，新能源汽车已经被大众接受了。
要实现碳中和的目标，我们就必须实现新能源革命，就要付诸行动，用可再生能源取代传统能源。
这是第三次能源革命和第四次工业革命。
传统燃油汽车有几个缺点：一是温室气体排放，二是有害气体一氧化碳、氮氧化物等排放，能源利用效率太低。三是智能化汽车必须依靠电动汽车来驱动。
所以汽车工业发展到一定阶段，一个方向是用新能源，另外一个方向就是智能化。
新能源更贴切的说法是可再生能源，它的载体主要是氢和电。使用新能源作为汽车的动力来源，首先会让汽车结构简单，汽车保养也变得简单。
和传统发动机相比，电机起步加速的扭矩非常大，驱动和自动的性能都大大改善，因此动力方面也变好了。
同时，新能源汽车在设计和制造上能够和智能化更好结合，实现更多的功能拓展。
未来，新能源汽车普及后，一是能够提高中国的汽车工业产业竞争力；二是消费者出行的方便性和生活成本的降低；第三，对国家的能源环境会带来极大的帮助。
2020年，全国可再生能源发电总度数是两万亿千瓦时，占全国当年的发电量是32%。这个比例依然很低。
因此，新能源汽车行业发展的潜力非常大，现在整个产业到了成熟期和快速发展期。
去年，中国总的二氧化碳排放量大概在100亿吨，其中交通运输领域排碳大约25亿吨。
如果更多使用新能源汽车，就相当于可以把25亿吨减到接近于零。
另一方面，中国原油的进口率是70%，其中有50%都被用于运输领域，我们也需要降低对进口原油的依赖性。
中国的新能源汽车已经和国际水平同步。
国务院2020年颁布了《新能源汽车产业发展规划》，截止到2025年我国新能源汽车销量要达到新车销售总量的 20%左右，到 2035年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流。
同时在2021 年的两会上，很多人大代表纷纷提出了要大力发展新能源汽车产业。说明由“政策驱动”到“市场驱动”已形成“双驱”态势。
我国新能源车公共&私人充电桩保有量在逐年的稳步提升，从 2015 年的7 万台飙升到 2020 年的 168 万台，实现了量的飞跃。
从报告整体来看，新能源汽车的大潮正在袭来，销量逐渐的攀升以及纯电车型占有率的提高，都在侧面表明这个潮流势不可挡。
锦程品牌事业部
文编 | 王贤 海睿
校审 | 薄学闻 图设 | 舒伦惠
锦程原创文章，转载请联系作者
