2021年4月9日，中国汽车工业协会发布2021年3月份汽车产销数据。
▍3月新能源汽车销售环比+106%，同比+239%，超市场预期。
根据中汽协数据，3月我国新能源汽车生产/销售21.6万/22.6万辆，环比+75%/+106%，同比+247%/+239%，同比高增长，预计2021年销量有望超230万辆。
▍乘用车：优质供给持续推出，爆款车型推动景气向上。
3月新能源乘用车生产/销售20.1万/21.2万辆(环比+68%/+100%，同比+255%/+250%)。
分市场看，优质供给推出，全面激发中高端、大众市场等领域。
▍公用车、商用车：产销同比高增，行业景气度回升。
3月新能源商用车生产/销售1.5万/1.4万辆（环比+278%/+287%，同比+167%/+127%），新能源商用车行业景气维持稳定。
公交客车和环卫用车方面，2021年3月，同比+60%，环比+126%，预计政府采购需求端2021年将继续加大。
因此，我们解读的内容包括两个方面，一是“十四五”期间新能源汽车产业发展的新形势，以及对汽车后市场的影响；二是汽车后市场近两三年的政策情况。
中国的新能源汽车由政策和市场双驱动。
去年疫情以来，为了保升新能源汽车销量，国家出台了政策，把消费补贴延续到2022年。
而整个新能源汽车保有量，按照最新出台的《新能源产业中长期发展规划》，到2025年预计占新车销量20%。
未来补贴延长、“双积分”、公共领域用车推进等政策以及私人消费者接受度提升等利好因素，持续推动新能源汽车市场规模增长。
与此同时，围绕新能源汽车服务的渠道和模式也在变革，包括售后渠道，如通过围绕直营和第三方综合修理厂授权模式实现更多服务。
另外，国家鼓励换电模式发展，也会为整个新能源汽车售后服务带来很大机会。
实际上，新能源汽车核心问题是电池。随着近期将要出台的三包政策，围绕厂家对动力电池衰减容量的要求，新能源二手车电池质保以及检测维修服务将大幅增长。
随着新能源汽车、电池回收等市场需求的爆发，快充等电池技术的发展，政策的规范及行业龙头的不断布局，市场逐步得到释放，市场空间巨大。
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锦程新能源品牌事业部
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