据国际清洁交通委员会(ICCT)最新研究显示，最近10年间，全球共生产超过1000万辆电动汽车。
中国是全球最大的电动汽车生产国，占全球产量的44%左右，过去10年的产销量460万辆。
研究显示
■ 当前，中国已成全球电动汽车最大生产国。
■ 欧洲位居第二，占过去10年全球电动汽车总产量25%，共生产260万辆、销售320万辆，成为电动汽车净进口地区。
■ 相比之下，美国在电动汽车生产和使用上大大落后于中国和欧洲，这种差距在过去3年内呈扩大趋势，未来仍将继续扩大。
据ICCT报告显示，截至2017年底，美国电动汽车产量占全球总产量的20%左右；到2020年，美国产量占比降至18%。而中国和欧洲产量占比则在扩大。
仅2020年，美国汽车制造商生产了45多万辆电动汽车，其中特斯拉还占了85%左右。2020年，美国是全球电动汽车出口量最多的国家。
这说明美国海外市场对电动汽车的需求比其本土更强，特斯拉等电动汽车制造商不得不在美国以外的地区设厂和生产。需求差距正在强化美国在电动汽车领域的落后趋势。
ICCT研究指出，汽车制造商纷纷投入更多资金，并制定更积极的计划来建立新工厂，可能将进一步拉开美国和中欧之间汽车电气化的差距。
据各大汽车公司宣布的计划，到2025年，美国44家汽车装配厂中只有7家专门生产电动汽车。
该研究指出，与美国相比，欧洲汽车制造商近年来已经推出了数十种新的电动汽车车型，并计划增加了他们的电动汽车产量，以满足地区汽车排放标准。
另外，ICCT研究指出，中国的“需求侧和供给侧政策”都帮助推动了该国电动汽车的生产和普及。
世界上，新能源电动汽车的技术正处于同一起跑线。所以，中国由汽车消费大国升级为汽车制造强国的梦想正一步一步在实现。
文章来源：南方都市报
