连日来，国内提振汽车消费利好政策密集落地，新能源汽车获政策倾斜明显。
5月27日，工信部召开提振工业经济电视电话会议提出, 组织新一轮新能源汽车下乡活动, 推出一批示范城市和示范项目, 促进汽车等大宗商品消费；
5月29日，上海发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，提出年内将新增非营业性客车牌照4万个，购买电动汽车将补贴1万元/台；5月26日，深圳出台《深圳市关于促进消费持续恢复的措施》，对购置新能源汽车者给予1万元/台补贴。
国务院于5月25日召开的10万人“全国稳住经济大盘电视电话会议”，敦促各地狠抓落实。对“科学判断形势，全面把握大局，坚定信心，攻坚克难，实现经济高质量发展”具有重大指导意义。
早在5月6日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》，多地陆续推出汽车消费刺激政策，国务院更是两次提及鼓励汽车下乡，新能源汽车在下沉市场空间广阔。
国务院今年2月份印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》，鼓励开展新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。
4月，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，指出要以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销，鼓励有条件的地区开展新能源汽车下乡，推进充（换）电桩(站)等配套设施建设。
5月，中国电动汽车百人会发布的《新能源汽车产业发展趋势与政策展望》主题报告指出，全球汽车发展的唯一方向就是新能源化、电动化，中国的新能源汽车产业增长到全球最大规模，新能源化这个不可逆的态势已经形成。
为此，工信部准备在公交车、出租车、城市物流车、环卫清扫车、景区观光车、商用工程车等方面进一步推动电气化。还将启动公共领域全面电动化试点城市的申报，会同财政部研究奖补支持政策，以公共领域电动化有效带动私人消费。
实际上，公共领域车辆电动化已经在很多经济发达城市启动了，深圳、广州、上海、北京等城市近几年已经更新了大批纯电动公交车、物流车、环卫车，目前已基本完成了该领域车辆的电动化。
随着公共领域车辆全面电动化城市试点工作的开展，还会有更多城市出台支持政策，以完成让公共领域车辆率先实现电动化的工作。
还有非常重要的一点，是碳达峰、碳中和目标的需要。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》进一步确认了汽车技术“低碳化、信息化、智能化”的发展方向，尤其在疫情防控期间，对于公共领域投资新能源汽车的必要性，主管部门领导看得十分清楚。
工信部装备工业一司汽车发展处副处长马春生曾指出，推动公共领域车辆电动化，对带动和扩大新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展，具有十分重要的现实意义。
基于此，锦程新能源作为公共领域新能源电动化的受益者，近年来，锦程新能源的环卫系列、消防车、景区观光车、商用物流车、商用工程车等，由于不断研发公共领域纯电动汽车保持差异化优势，受到各单位的好评，市占率增长明显。
通过推动公共领域车辆的电动化，带动新能源汽车相关的基础设施建设，拉动新能源汽车消费需求。在这样的条件下，公共领域的车辆需求只能充当排头兵的角色，让公共领域先全面实现电动化的目标，优先消化新能源汽车产能。
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编审 | 王贤 设计丨英珍
素材 | 郭萍 核发 | 逸潇
