中国的燃油汽车有几十年的用户基础，对于车主而言，很难以一个全新的眼光去看待电动汽车，不知不觉中就会和燃油车比续航。
如果从效率上讲，电动汽车相对于燃油汽车有绝对的优势，而正是这种高效率，才导致了电动汽车实际续航在不同工况下差别巨大。
先说“提速快”：对于燃油车来说，想进入4秒俱乐部，那需要做出很大的努力，而对于电动车而言，实现起来轻松太多了！
关键在于它的心脏！一个是电机，一个是发动机！
功率=扭矩×转速，这是大家都知道的原理公式，可以简单理解为扭矩和转速成反比。
但是实际工作是，三个参数都是在不停变化了，即便是电动机。没有用小学的课本的理想状态来分析！
但是，有一点大家是公认的：扭矩越大，越有劲儿，提速越快！
——内燃机——
先看看
内燃机的工作特性：
我们研究加速度，直接看扭矩！
内燃机起步时为0，随着转速的提高，扭矩变大增大。一般增压发动机，在2000-3000（r/min）之间才打到峰值扭矩。
所有前期加速慢，逐渐加快，在减缓下来！
——电动机——
再看看电动机工作特性：
电动车起步就是峰值扭矩，起步劲儿最大，加速最快！
——提速快 自然跑得快——
“跑得快”一时爽，但能否停得下来却关乎伤亡与否。要知道，安全，对于汽车来说，永远是第一位的。
跑得快，当然是用户选择一台电动汽车所需要的。但如今来看，这个“快”需要被重新定义。
并不是每台电动汽车都需要达到超跑级性能车的零百加速性能为傲。
相反，这已经能让普通用户感受到不同了；而对车企来说，这也可能更有利于一台电动汽车的综合性能趋于平衡，因为车企可以将一些原本追求极致加速性能的成本放到补缺其他性能上。
比如，能向用户提供一台有一定性能体验、续航里程较好、安全可靠、舒适便捷的电动汽车。
另一方面，再从用户角度来看，目前的交通环境是否支持普通用户安全可靠地驾驭极致加速性能的电动汽车，是一个未知数；
并且，普通用户大概率也不一定能熟练、安全、可靠地驾驭一台拥有极致加速性能的电动汽车。
所以，与燃油汽车相比，电动汽车具有节能减排、使用成本低、保养方便、动力性好等优点，很多技术都能依靠更高水平的发展去解决。
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锦程新能源汽车品牌事业部
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